Kdo opravuje veterána, starý traktor nebo motor, ke kterému se náhradní díly přestaly prodávat, často zjistí, že těsnění pod hlavu se nedá koupit. Dá se ale vyrobit podle starého kusu. Jak dobře bude sedět, záleží hlavně na tom, co výrobci pošlete a jak přesně popíšete, kde a v jakých podmínkách těsnění pracuje.
Kdy hotové těsnění stačí a kdy se vyrábí podle vzoru
U běžných aut se těsnění pod hlavu pořád dá koupit hotové. Například táborská firma Kalina Tábor nabízí v e-shopu těsnění pod hlavu pro Škodu Felicia, Felicia Pick-up a Octavia s motorem AEE za 983,62 Kč s DPH (812,91 Kč bez DPH), ceny platí k listopadu 2026. Vedle prodeje hotových dílů je hlavním oborem firmy výroba těsnění pro auta, traktory, motocykly a průmyslové stroje. Podle vlastních údajů má skladem více než 10 000 položek.
U starších a méně obvyklých motorů je to složitější. Pro většinu druhů těsnění má firma podle svého webu v archivu předlohy a podle nich může vyrobit hned. Když předloha chybí, vyrobí těsnění podle dodaného vzorku, otisku nebo technického výkresu, a to od jednoho kusu. Tuto službu firma na webu nabízí výslovně veteránistům a restaurátorům.
Co poslat spolu se starým těsněním
Starý kus se ve výrobě opticky převede do elektronické podoby, ze které se pak nové těsnění vyrábí. Samotný vzor ale nestačí: výrobce potřebuje vědět, v jakých podmínkách bude těsnění pracovat. Kalina Tábor žádá k zakázce tyto údaje:
- o jaký stroj nebo motor jde,
- jakou tloušťku (sílu) má těsnění mít,
- jestli se mají některé otvory lemovat,
- v jakém prostředí těsnění pracuje, například jestli přijde do styku s olejem, palivem nebo spalinami,
- kolik kusů potřebujete,
- telefon a e-mail pro případné dotazy.
Když máte výkres, firma ho přijímá ve formátech DWG, DXF, STEP, SLDPRT nebo PDF. Každé vyrobené těsnění podle firmy dostane vlastní kód, podle kterého jde stejný kus vyrobit znovu, i když už vzor nemáte. Při převzetí se proto na kód zeptejte a poznamenejte si ho k dokumentaci stroje.
Z čeho se těsnění pod hlavu dělá
Těsnění pod hlavou válců utěsňuje spalovací prostor i kanály pro olej a chladicí kapalinu, a to za studena i v horkém motoru. U Kaliny Tábor patří výroba těsnění pod hlavu mezi automobilová těsnění, která firma podle svého webu dělá po jednotlivých kusech i ve velkých sériích. Používá materiály REINZ RS a REINZ AFM 22, které jsou podle firmy vyvinuté právě pro tento účel. Podle firmy jde o směs aramidových vláken a speciálních pojiv, která je pružná a vyrovná drobné nerovnosti bloku nebo hlavy. Pevnost dodává perforovaná vložka z ocelového plechu. Skladem má firma tyto materiály v tloušťkách od 0,75 do 2 mm.
Těsnění dodává ve 3 provedeních: se zalemovanými otvory válců a otvory pro tlakový olej (toto provedení firma doporučuje), jednostranně oplechované a oboustranně oplechované. Lemování otvorů i změnu jejich velikosti můžete zadat i u výroby podle vzoru. U těsnění výfuku a sběrného potrubí rozhoduje teplota: pro materiál REINZ RS uvádí technický list výrobce maximální provozní teplotu 400 °C, materiál REINZ XTREME vydrží podle firmy až 950 °C, a proto ho používá i na těsnění turbodmychadel.
Ke starým motorům patří i drobnosti, které se snadno přehlédnou. Firma vyrábí také vymezovací podložky pod vložky válců. Například pro traktory Zetor UŘ I prodává vymezovací podložky o rozměru 117 x 124 mm v tloušťkách 0,1, 0,2 a 0,3 mm, nejtenčí za 23,19 Kč s DPH (k listopadu 2026). Při objednávce těsnění pod hlavu se proto vyplatí zeptat, jestli k němu motor potřebuje i podložky.
Šrouby hlavy a montáž
Nové těsnění utěsní jen tehdy, když ho šrouby hlavy stáhnou předepsanou silou. Victor Reinz, výrobce materiálů REINZ, ve svých technických informacích upozorňuje, že šrouby utahované metodou úhlu dotažení se při utažení trvale protáhnou, a proto by se měly z bezpečnostních důvodů použít jen jednou. Jestli má váš motor takové šrouby, v jakém pořadí se utahují a jakým momentem, najdete v dílenské příručce k motoru. Pokud je má, počítejte s novými šrouby už při objednávce těsnění.
Jakou technologií se těsnění vyrábí a co to dělá s cenou
U zakázkového těsnění rozhoduje o ceně do velké míry počet kusů, protože každá technologie má jiné náklady na přípravu. Kalina Tábor vybírá technologii podle vlastností dílce a požadovaného množství.
CNC plotr řeže těsnicí materiály, pryž, gumokorek, papír nebo grafit v tloušťce od 0,1 do 30 mm a není pro něj potřeba vyrábět nástroj. Hodí se proto na jednotlivé kusy a výroba může začít hned. Vysekávání nožem se podle firmy vyplatí u malých sérií, protože výsekový nůž je podstatně levnější než lisovací matrice. Lisování firma používá na kovové a metaloplastické díly v malých i velkých sériích. Na kovové díly od tloušťky 0,5 mm firma používá laser, tenčí materiály doporučuje řezat vodním paprskem, který materiál tepelně nenamáhá.
Stejné stroje firma používá i na průmyslové dílce z kovu, plastu a pryže, od menších po velké série. Pokud tedy kromě těsnění potřebujete podložky, kroužky nebo výlisky pro vlastní výrobu, můžete je poptat u jednoho výrobce. Když nevíte, kterou technologii zvolit, uveďte do poptávky počet kusů teď i odhad dalších objednávek. U sériové výroby firma podle svého webu navrhne a vyrobí vlastní nástroj.
